韩国“机上免税店特惠有失公平,需要检查与改善制度”

网友投搞2018-09-04 17:39

   机上免税店制度改善讨论会,提出强化登记条件委托经营等方案
 
  韩国有人指出,有必要对航空公司自主经营的机上免税店许可与管理进行检查和完善。
机上免税店
韩国“机上免税店特惠有失公平,需要检查与改善制度”
 
  8月28日,‘机上免税店制度改善讨论会’在韩国国会议员会馆举行,庆熙大学Byeon Jeongu教授主张“需要改善机上免税店许可与手续费等公平性问题。”
 
  据韩国关税厅资料,2016年韩国航空公司机上免税店销售额达到3328亿韩元,购买乘客增加,不亚于机场和市内免税店,但有人指出,与机场和市内免税店相比,管理和监督上有失公平。
 
  Byeon Jeongu教授指出“销售同样的免税产品,机上免税店比市内和机场免税店获得更多特惠。
 
  根据Byeon Jeongu教授所说,目前机场与市内免税店以‘保税销售场所’特许经营,特许经营有期限,大企业许可时间为5年,期满通过再审可延长5年,中小企业、中坚企业许可时间为5年,期满通过审核后可延长10年。
 
  但机上免税店登记为保税运输业者,每三年可以更新,所以没有义务交纳特许手续费,没有特殊问题可自动更新。
 
  Byeon Jeongu教授还强调“因机上免税店可以在网上预约销售,所以与既有的免税店几乎没有差异,与既有的免税店相比,通关手续与管理监督非常简便,最近也已出现走私的可能性等,所以需要改善制度,解决机上免税店与既有免税店之间的公平问题。”
 
  机内免税店由乘务员推销产品,无需另安排销售员,也不需要支付店面租金或装修费用,韩国业内也指出机内免税店的销售收益率也有很大可能高于市内免税店和机场免税店。
 
  对于改善制度的方向,与会者纷纷提出解决方案。如,会上提出特许审查方案,强化登记条件等方案,还提出引进航空公司经营者审查过程等方案。

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